Porsche Cayenne часто упрекают в том, что он не «настоящий» внедорожник: автомобиль относиться к «паркетным» вездеходам и ищет свое «бездорожье» в городе. Но высокие значения технических характеристик этой марки машин Porsche позволяют ему на равных потягаться с самыми титулованными «проходимцами» автомобильной промышленности. Естественно перед такими испытаниями городской автомобиль следует слегка модифицировать.

Примером подобной модификации стал Cayenne S Transsyberia. Как видим, прототипом в этом тюнинг-проекте выступил Cayenne S - не самая слабая машина их всей серии Cayenne, а наличие в названии проекта слова syberia лучше всего показывает, к чему готовили этот автомобиль.

Под капотом у этого варианта Cayenne S находиться не стандартный бензиновый двигатель, а дизель. В качестве агрегата выступает известный мотор для машин концерна Audi, а именно для серии Q5-Q7 и Touareg. Двигатель способен выдать 550 Нм крутящего момента уже при 2000 оборотах в минуту и имеет 240 «лошадок» мощности. Стандартный бензиновый агрегат может выдать только 500 нм момента и то при 3500 оборотах.

В качестве шин для Cayenne S Transsyberia выступают специальные внедорожные покрышки с особым протектором и грунтозацепами. Минусом конструкции можно считать защиту от грязи и прочих прелестей бездорожья, основанную только на накладных пластиковых панелях на оба бампера и пороги.

Дизельный двигатель Cayenne S Transsyberia имеет большой крутящий момент, но быстро сдает позиции уже после 120 км/час.

Вывод - Cayenne S Transsyberia, безусловно, стал отличной моделью внедорожника с экономичным дизельным двигателем и высоким уровнем комфорта. При этом он утратил все скоростные характеристики машин Cayenne. До 100 км/час теперь можно разогнаться только за 8,3 секунды.