Впервые два гиганта немецкого автомобилестроения объединились в конце 60-х голов прошлого века. Именно тогда, в 1969 году Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и Volkswagenwerk AG создали совместную компанию VW-Porsche Vertriebsgesellschaft mbh.

Итогом освоения объединенного капитала в сумме 5 миллионов марок стали два автомобиля Porsche 914 и 914/6. Интересы VW заключались в продолжение успеха марки Karmann Ghia, а Porsche хотел выйти за рамки серии911.

Первые разговоры о создании объединения VW-Porsche прошли в глубокой секретности еще в мае 1966 года. Инициаторами переговоров стали Ферри Порше со стороны Porsche и Хайнрих Нордхоф со стороны VW. В итоге от VW было получено предложение разрабатывать автомобиль с расположенным по центру кузова двигателем. При этом для марки VW конструкторы Porsche должны были создать «четверку», а для своей машины «шестерку» оппозитного типа.

Работа велась более чем успешно. Но в 1968 году компанию VW покидает Хайнрих Нордхоф. А новый руководитель «Народного автомобиля» Курт Лотц пытается взять под 100 процентный контроль эту разработку. Договоренности не были оформлены на бумаге. Это послужило причиной жесткой борьбы за право выпускать новую машину. Только в 1969 году стороны окончательно договорились выпустить в свет новую марку под названием VW-Porsche.

Появление 11 сентября 1969 года нового VW-Porsche на выставке во Франкфурте показало, что покупатели Porsche не готовы ездить на Volksporsche. Имидж модели 914/6 был подорван, хотя на машину установили двигатель от Porsche 911 Т 2.0. Концерн VW напротив выиграл от этой сделки, покупателям VW-Porsche 914 было лестно пользоваться машиной «для богачей» и производство «четверки» VW-Porsche 914 продолжалось до 1976 года. Причем только в Европе эта машина считалась VW-Porsche, в США автомобиль продавался как 100 процентный Porsche.