Официальное участие концерна Porsche в серии гонок Формула 1 продолжалось только один сезон. В 1961 в гонках Гран При успешно выступала модель Porsche 787, построенная на базе шасси F2. Итогом было второе место в Реймсе и Гран При США и Италии. Победы подхлестнули конструкторов компании Porsche. К 1962 году было решено создать новую машину.

Результатами работы стал Porsche 804, автомобиль с двигателем оппозитного типа на восемь цилиндров, первоначальные характеристики которого составляли 180 л.с. мощности при более чем 9 тысячах оборотов в минуту. Затем двигатель доработали, мощность возросла до 204 л.с. при 9,3 тысячи оборотов в минуту.

Конструкция этого автомобиля была аналогична конструкции сегодняшних болидов Формулы 1. Дисковые тормоза, плоский двигатель, верхний вентилятор охлаждения.

Уже в июле 1962 года Porsche 804 приходит первой в Гран При Франции. Проходит несколько недель и Porsche 804 снова первая на соревнованиях в Штутгарте. 

Успех мог бы вскружить голову, но Ферри Порше принимает решение ограничиться только этим сезоном. Он не видит смысла в дальнейшем участии в соревнованиях Формулы 1. Опыт, почерпнутый из этих побед, уходит в разработку других проектов. Этап Формулы 1 пройден, автомобиль Porsche 804 сдают в музей на самом пике его карьеры. Компания переключается на GT серию и гонки на дальние расстояния. Ферри Порше считает, что эти соревнования помогут ему сделать машины Porsche еще лучше. А Porsche 804 можно увидеть только на торжествах фестиваля в Гудвуде.