Такие автомобили как Porsche 911 Carrera S большая редкость на наших дорогах. Однако есть автомобиль, есть поклонники именно этой марки 911 Porsche.

В этом тест-драйве мы стремились понять, чем же отличается Porsche 911 Carrera S от других автомобилей серии Porsche 911. Вообще серия 911 выпускается немецким концерном Porsche с 1963 года. За все это время она получила множество модификаций, среди которых были и спорные варианты, например модель с кодовым номером 996. Однако нам повезло, мы использовали в тест-драйве современный вариант Porsche 911 Carrera S, в котором сохранены все лучшие классические традиции Porsche 911.

Итак, начинаем с салона автомобиля. Интерьер этой части вполне на современном уровне. Кожа, замша, гоночный руль и алюминиевые педали, акустика от Bose, состоящая из 12 динамиков общей мощностью 325 Вт. Первое впечатление – положительное. Садимся на место водителя. Сразу чувствуешь, что годы доработок Porsche 911 Carrera S прошли не зря. Сидения чрезвычайно удобны, при этом существует возможность настройки каждого кресла по индивидуальные потребности водителя. Претензий к эргономике кресла и рулевого колеса нет. В этой версии Porsche 911 Carrera S рулевая колонка может регулироваться и это еще один плюс. Характерная особенность гоночного автомобиля – замок зажигания не справа от рулевой колонки, а слева. Несколько необычно, но позволяет глубже проникнуться переназначением Porsche 911 Carrera S – настоящего автомобиля для настоящих гонок.

Пуск двигателя происходит мягко и плавно. Затем стремительное движение вперед – ведь Porsche 911 Carrera S набирает первые 100 км/час за 4,8 секунды даже без тюнинга конструкции. Напомним, что наша машина не модифицировалась и набор скорости осуществляется плавно.