Новый Porsche 911 с полным приводом мы решили испытать на трассе Col de Turini. Именно эта часть трассы ралли Монте-Карло способна по нашему мнению раскрыть весь потенциал нового Porsche 911 серии 997.

Автомобили концерна Porsche славятся своими скоростными качествами и элегантным видом, однако. Porsche 911 серии 997 выделяется общей гармоничность удобства и скорости даже в общем ряде замечательных машин концерна Porsche.

Конструкторам удалось добиться от этого автомобиля необычайного комплекта перечня характеристик и элегантного внешнего вида. Новый Porsche 911 серии 997, оснащен полным приводом, что традиционно для серии машин Carrera 4. От классики 90-х годов автомобиль отличается габаритами задних крыльев. Они получили по 2,2 сантиметра в большую сторону.

Внутренняя часть подверглась большим изменениям. В отличие от старой версии заднюю ось 997 серии оснастили вискомуфтой. Она может передать на заднюю ось до 40 процентов момента двигателя. Новый Porsche 911 серии 997 хотя и является полноприводным, но не имеет центрального дифференциала, что отличает его от других подобных машин.

За стабилизацию машины отвечает PSM. Именно она помогала нам при прохождении опасных поворотов Col de Turini. Экстремальные гонщики могут отключить эту опции и остаться с трассой один на один.

В итоге можно сказать, что Porsche 911 серии 997 показала себя на сложных поворотах в качестве отличного маневренного автомобиля, прямые участки Col de Turini позволили увидеть мощность двигателя. Когда до 100 км/час машина разгоняется всего за 4,8 секунды. Вместе с тем автомобиль легко управляется водителем с любым уровнем подготовки. Вывод – отличная машина для города и скоростных магистралей.