Всем известно, что Boxster можно эксплуатировать с открытым верхом. У машины иметься мягкая раскладная крыша кузова. Достаточно нажать нужные клавиши на панели управления, и вы едите в кабриолете.

Но как будет чествовать водитель Boxster в этой ситуации? Будет ли ему комфортно? Ответ на эти вопросы мы решили получить самостоятельно.

Итак, едва на наших улицах установилась температура со знаком плюс, как мы выехали в город на Porsche Boxster. Проехав по улицам некоторое время, мы решились и сдвинули крышу машины. Электропривод потратил не это всего 12 секунд. Для комфорта нам пришлось сразу до упора поднять стекла и включить обогрев. Удивительно, но этого оказалось достаточно. В машине почти так же тепло, как и до манипуляций с крышей.

Набираем скорость, отметка спидометра подходит к 100 километрам в час. Становиться прохладно, но головной убор, в нашем случае кепка с эмблемой Porsche надежно укрывают нас от легкого сквозняка. После преодоления 110 км/час автомобиль резко меняет свои ходовые качества. Городской кар становиться почти спортивным болидом. Об этом сигнализирует рычание зверя под капотом машины.

Скорость растет, но мы по-прежнему не чувствуем дискомфорта. Радует новая мода делать спортивные автомобили куда более комфортными, чем их предшественники. Сиденье автомобиля только кажется тесным, на этом месте без труда может уместиться человек практически любой комплекции. Для удобства водителя имеется масса регулировок для элементов водительского кресла.

Центральное расположение мотора сделало возможным устроить в Porsche Boxster целых два багажника. Один в передней части, другой сзади. Автомобиль несколько эгоистичен, в салоне всего два места, однако и на такие машины всегда был спрос.