Одно из последних детищ концерна Porsche внедорожник Cayenne Turbo – самая быстрая машина из всех Cayenne. Самая дорогая представительница семейства внедорожников Porsche.

Естественно мы не могли пройти мимо и не узнать, за что люди отдают такие деньги. Разумеется, мы подвергли его всем тестам, но наиболее впечатлил нашего пилота тест на слабину Porsche Cayenne Turbo при прохождении крутых поворотов. Экстрима добавляла выключенная система стабилизации. Мы ожидали чего угодно, но получили иной результат.

Наши действия были следующие – разгон до 120 км/час, резкий левый поворот на 90 градусов и обмен ощущениями. Начало вышло многообещающим. Как только скорость дошла до нужного показателя, выкручиваем руль и вот – обороты на 6 тысяч в минуту, а скорость меньше на 30 км/час. Машина сильно накренилась, и начала скользить наружу. Поначалу мы порадовались. Поскольку нашли слабое место в сверхдорогом Porsche Cayenne Turbo, однако наш пилот увидел, что подвеска во время маневра реагировала в стиле «Комфорт».

Устанавливаем режим пневматики в вариант «Спорт», подвеска смещает клиренс в самую крайнюю точку. Ощущения принципиально иные. Наш маневр Porsche Cayenne Turbo выполняет не как внедорожник весом в 3,5 тоны, а как легкий гоночный болид. На повороте скорость снизилась всего не 20 км/час. Это отличный результат для непрофессионального гонщика. Именно на таких пилотов и рассчитывал концерн Porsche, выпуская Cayenne Turbo.