Porsche Cayman является младшей версией Cayman S. Однако внешне автомобили практически не отличимые. Если не учитывать литеру S на логотипах машины, то понять, кто есть кто можно лишь по форме диффузора выхлопной системы и цвету тормозных дисков. Невнимательный человек легко спутает Cayman с Cayman S. Конструкция серии Cayman обладает отличным багажником под капотом, объемом более четырехсот литров. Правда эта часть конструкции машины имеет не широкие, но довольно глубокие габариты. На этом заканчиваем внешний осмотр и приступаем к салону.

Множество нареканий вызывает процесс посадки и высадки из водительского кресла. Широкий порог и низкий профиль сидений являются причиной этих затруднений. Заняв место водителя, сразу чувствуешь комфорт и хорошую эргономику органов управления и контроля автомобиля. Сразу понимаешь, что попал не просто в автомобиль, а находишься за рулем машины из легендарного модельного ряда Porsche. Каждая кнопка и рычаг на своем месте. Даже дверь захлопывается с особым звуком.

Трогаемся с места. За спиной ощущается 265 «лошадей» двигателя объемом 2,7 литра. Характеристики несколько меньше чем у Cayman S. Это позволяет увереннее чувствовать себя на городской дороге. Машина не рвется в бой, а четко слушается команд водителя. Педаль газа имеет внушительный ход и позволяет удержаться в пределах до 60 км/час.

Решаем разогнаться быстрее городских ограничений. Приятно поражаемся плавностью ускорения. О возросших оборотах говорит только тахометр, машина чувствует себя уверенно даже в красной зоне прибора.

Можно сказать, что Porsche Cayman это удачный вариант для любителя быстро ездить, но настоящего гонщика он не устроит.