Тест драйв Porsche Cayman S с механической коробкой передач и Porsche Doppelkupplung

Автомобиль Cayman S появился в модельном ряде немецкого концерна Porsche три года назад. Эта машина стала предвестницей обновлений серии Boxster, поскольку компоновка двигателя в центре кузова, элементы управления и прочие механизмы роднят эти два автомобиля. Porsche Cayman S получил новую «шестерку» на 3,4 литра. Теперь этот аллигатор способен на 320 л.с. мощности и 370 нм крутящего момента. Машина разгоняется до скорости в 100 км/час за 5,2 секунды. Максимальная скорость 277 км/час.

Из сборочного цеха заводов Porsche обновленный Cayman S выходит с двумя вариантами коробки передач. Это может быть шестискоростная механика или новый вариант - Porsche Doppelkupplung. Скоростные характеристики автомобиля зависят от этого узла конструкции. Если на Porsche Cayman S ставят механическую коробку скоростей, то его максимум скорости равняется 277 км/час. При этом он набирает 100 км/час за 5,2 секунды. При этом расход топлива на 100 километров пробега в городе равен 14,4 литра, а на шоссе 7,2 литра.

 Если на Porsche Cayman S была установлена коробка передач Porsche Doppelkupplung, то в первую очередь увеличивается количество скоростей. Теперь их семь, а не шесть как у механики. Несколько снижается максимальная скорость – 275 км/час, все, на что способен такой вариант комплектации Cayman S. Выигрыш приходит в другой характеристике. Машина быстрее набирает 100 км/час. В стандартном режиме отличие не велико – всего 0,1 секунды, но в режиме Sport + результат равен 4,9, что на треть секунды быстрее механической коробки. Новая Porsche Doppelkupplung не только быстрее механики, она экономичнее. На 100 километров пробега теперь можно потратить на 3 процента меньше топлива – 14,1 литр в городе или на девять процентов меньше на шоссе – 6,6 литра. Экономия ощутима.