Одной из самых популярных марок автомобилей в среде немецких тюнинговых компаний является марка Porsche 911. Различные вариации этого автомобиля подвергались различной степени изменениям на стендах большого количества немецких тюнинг-ателье.

Темой модификации стало десятилетие победы машины в ЛеМане 24. Пакет модификаций коснулся и двигателя и корпуса 997 Porsche 911. В результате мотор объемом в 3,6 литра способен выдать чуть более шести сотен «лошадок» мощности и 827 Нм крутящего момента. Эти цифры стали следствием применения двойной обновленной пары модифицированных нагнетателей, замены выпускного коллектора на титановый вариант и создания новой схемы подачи топлива. При этом полностью заменили программу управления мотором.

Результатом стараний ателье Roock автомобиль RST 600 LM Porsche 911 Turbo получил новые скоростные характеристики. В зависимости от наличия ручной или автоматической коробки скоростей машина делает первые 100 км/час за 3,3 или 3,1 секунды соответственно. В качестве автоматической коробки была использована известная Tiptronic S. Максимальный предел скорости равен 340 километров в час. Новая скорость потребовала замены сцепления. У Roock RST 600 LM появился спортивный вариант этого механизма, выполненный из карбона. Кроме сцепления изменили подвеску 997 Porsche 911. Новый вариант может регулировать клиренс. Система торможения полностью модифицирована - у нее нет ни одной заводской детали. Тормозные диски диаметров 38 сантиметров имеют особую перфорацию, а суппорты имеют восемь поршней.

Линии корпуса 997 Porsche 911 не получили значительных изменений, боди-кит получил несколько новых диффузоров, колесные диски заменили на другой, более легкий вариант с применением карбона.